La ficha técnica de la obra del paso bajo nivel de calle Rivadavia y quienes son las empresas que lo construyen

 

Quienes son las empresas a cargo de los trabajos que confluyeron en una unión transitoria. El detalle de las intervenciones que se realizarán.

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La obra del cruce bajo nivel de calle Rivadavia está a cargo de la unión transitoria de empresas L.P.Pietroboni S.A. y Sabavisa S.A. contratista de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIFSE). 

La obra consiste en la ejecución de un cruce bajo nivel en la intersección de calle Rivadavía con las vías del Ferrocarril San Martín en la progresiva aproximada KM 255,07 del ramal Div.32 Membrillar-Rufino,en nuestra ciudad.

Los trabajos que se contemplan son:

250 metros de calzada doble mano por debajo del puente, con un ancho por carril de 3,30 metros.

Muros de contención tipo L en rampa vehicular.

Cruce bajo nivel consta de 8 vías.

Escaleras y pasarelas para circulación peatonal.

Ciclovía de 1,9 metros de ancho.

Sistema de desaguas pluvial, bombeada por sistema electromecánico.

Sistema de alumbrado.

Construcción de calles de convivencia.

Colocación de barandas sobre defensas.

Señalización horizontal y vertical.

Cierre de zona de vías.

LAS EMPRESAS

Lemiro Pablo Pietroboni SA es una empresa familiar, situada en la ciudad de Concepción del Uruguay, Provincia de Entre Ríos que desde hace más de 60 años está al servicio de la construcción, tanto en el ámbito público como en el privado. 

En la actualidad la organización es un Grupo Empresario que se desarrolla en distintos rubros de la construcción, ejecutando proyectos en Argentina y Uruguay.

La casa central se encuentra en J. J. Bruno 2725, Concepción del Uruguay (3260), Entre Ríos - Argentina

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En el caso de la empresa Sabavisa S.A. el CEO es Victorio Américo Gualtieri quien comenzó sus operaciones comerciales en el año 1970 en emprendimientos familiares de la mano de su padre Nicolás Gualtieri, un ciudadano italiano en búsqueda de nuevos horizontes en la Argentina, con una una clara visión de futuro.

Desde sus inicios, la actividad se dirigió fundamentalmente a la producción agropecuaria concentrando la mayor cantidad de obras en la Provincia de Buenos Aires. 

En su sitio web la empresa expresa que "siguiendo los pasos emprendedores de su padre, en el año 1989 se fundó la constructora SABAVISA S.A. Gracias a su compromiso, innovación y confiabilidad supo ganarse un espacio entre las mejores empresas del país. Con constancia y visión logró sumergirse en el campo de nuevas tecnologías incorporando hasta la actualidad mas de 430 maquinas y 200 equipos livianos . Desde entonces y hasta la fecha, este crecimiento se debe al gran apoyo del equipo técnico, que gracias a su dedicación ha contribuido a la creciente formación de esta organización".

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Victorio Américo Gualtieri, propietario de Sabavisa S.A. una de las constructoras del paso bajo nivel de calle Rivadavia.

ASI SERA EL PASO BAJO NIVEL DE CALLE RIVADAVIA

VINCULACION DE GUALTIERI CON EL PLAN MAESTRO DEL SALADO

La empresa Sabivisa SA, cuyo responsable es precisamente Victorio Américo Gualtieri, es la encargada del 50 por ciento de las obras que contempla el Plan Maestro del Río Salado.. Sabivisa fue contratada por la Secretaría de Infraestructura y Política Hídrica, dependiente del Ministerio de Obras Públicas, y es inspeccionada por la Dirección Provincial de Hidráulica de la Provincia de Buenos Aires.

«Esta cuenca abarca más de la mitad de la Provincia de Buenos Aires y se caracteriza por presentar en forma periódica inundaciones y sequías prolongadas, lo que genera pérdidas de gran magnitud en el sector agropecuario y en la infraestructura vial y urbana», afirmó Gualtieri.

Por este motivo se buscó brindar un marco de desarrollo social y ambiental equilibrado. Entre los objetivos que busca alcanzar se destacan la reducción de los impactos negativos que tienen los factores climáticos en la economía de la cuenca, mejorar sus condiciones económicas a través del desarrollo sustentable de su potencial y preservar el valor ambiental.

La obra se encuentra en la etapa IV, la cual consta de una extensión de 56 kilómetros que beneficiará a los partidos de 25 de Mayo, Chivilcoy, Alberti y Bragado. Además, permitirá recuperar varias hectáreas que hoy se encuentran improductivas por el desborde constante de su cauce.

«Esta etapa consiste en la ampliación de la capacidad del Río Salado, permitiendo el escurrimiento encauzado para crecidas y proporcionando un aumento de su capacidad de conducción para así atenuar el efecto perjudicial de los desbordes», agregó Gualtieri.

Los suelos extraídos del cauce serán empleados para elevar zonas inundables, en general ubicadas en bajos y/o bañados marginales. El volumen total de excavación licitado es de 17.042.000 metros cúbicos completando una longitud de 55.850 metros. La traza de este tramo comienza en el Puente Mora, cercano al paraje de Ramón Biaus, y culmina en el Canal del Este, o también conocido como Canal Cafiero.

Según el parte de prensa que divulgó Sabavisa, se trata de una empresa «dedicada a la construcción de infraestructura hidráulica y urbana. Lleva a cabo proyectos de alta complejidad con amplia experiencia en el mercado. Propone soluciones a los diversos proyectos, desde el diseño y la puesta en marcha, hasta alternativas que mejoren las condiciones técnicas de cada infraestructura».

Cuenta con más de 430 máquinas y 200 equipos livianos, entre ellos 3 dragas en operación y 12 retroexcavadoras sobre orugas, 3 de las cuales son anfibias, además de pala cargadora frontal, topador, motoniveladora y camiones 6×4.