El presidente de Trenes Argentinos Capital Humano y gerentes se reunirán con los empleados de la COOTTAJ avanzando en el traspaso al Estado Nacional

 

Está previsto que los funcionarios se den cita este jueves en el predio ferroviario para explicar al personal los pasos que se siguen para concretar la meta de traspaso al Estado Nacional de los talleres "Ministro Mario Meoni". Desde su origen, la iniciativa impulsada por quien fuera ministro de Transporte y ex intendente de Junín, tiene como objetivo restituir los talleres, con sus trabajadores y el material a la órbita del Estado nacional, y crear en Junín un polo ferroviario que contemple capacitaciones, en conjunto con la Universidad Nacional del Noroeste de Buenos Aires y el Colegio Industrial.

 

A casi un mes de la asamblea extraordinaria -realizada el 11 de junio- donde los asociados de la Cooperativa Ferroviaria Talleres Junín COTTAJ han dado el visto bueno para ese proceso, se ha avanzado en forma importante con los pasos. "La primera instancia fue la autorización del ministro Alexis Guerrera para que De.Ca. H. F. Trenes Argentinos Capital Humano haga toda el trámite y habilitación necesaria como para que los talleres vuelvan al Estado nacional a través de esta empresa junto con el personal y en la misma asamblea, como asociados y trabajadores ferroviarios propusimos que estos talleres llevaran el nombre de Mario Meoni y ya está colocado el cartel, nombre que tendrá de ahora en más", dijo a JUNINDIGITAL, Pedro Rodríguez, presidente de la COOTTAJ.

A su vez está previsto para este jueves la visita del presidente de De.Ca.H.F. Damián Raúl Ramón Contreras junto con el gerente general y otros gerentes de distintas áreas que se reunirán con el personal para explicarle los pasos a seguir y como será el paso de ellos al estado nacional.

Sostuvo Rodríguez que "solamente faltarían las firmas y es probable que este viernes lo hagamos parea el traspaso general de todo. Si bien los procesos llevan sus tiempos, esto va bastante rápido y se va concretando paso a paso como lo deseaba el ex ministro Mario Meoni, lamentablemente fallecido".

En cuanto al presente laboral de la COOTTAJ comentó Rodríguez que en los últimos días se hicieron dos visitas para observar coches a trabajar, una fue a Rosario y "este miércoles personal de la COOTTAJ estuvo en los talleres Victoria del Ferrocarril Mitre observando más coches y para que se implemente la llegada de ellos a nuestro taller", indicó el presidente de la Cooperativa quien destacó que "si bien nosotros debemos ir rearmando todos los cuadros, no solamente administrativos sino también operarios, seguramente ya a partir de este viernes vamos a tener las precisiones de cómo se tendrá que trabajar de aquí en más".

Los talleres ferroviarios juninenses cuando se traspasen al estado seguirá utilizando las mismas instalaciones, en un principio que se vienen utilizando desde sus inicios es decir, los galpones próximos a la entrada de calle Rivadavia, más los galpones que están ubicados sobre calle Jean Jaures, donde están los tornos. 

"Seguiremos usando esos galpones como en un principio pero la gente de Trenes Argentinos Capital Humano tiene la idea de modernizar los galpones que tenemos en uso, en una primera instancia y en una instancia posterior ir aggiornando otro tipo de lugares como para hacer otro tipo de trabajos. El panorama que se viene es muy amplio no solamente en el tema de trabajo ferroviario, sino también la generación de oficios en el taller. La empresa tienen la idea de poner en marcha capacitación en todo lo que tiene que ver con trabajo ferroviario, y esto posibilita un panorama amplio, porque Junín tendrá nuevamente un taller ferroviario importante en la ciudad, desarrollando la actividad que se realizaba en el mejor momento de los talleres", destacó Pedro Rodríguez a JUNINDIGITAL.

El presidente de la COOTTAJ agradeció a los socios de la cooperativa y a "todos los que ayudaron de distinta manera a que este taller se mantuviera vivo y destacó y agradezco la decisión política de Mario (Meoni). Lamentablemente el destino jugó una mala pasada pero va nuestro agradecimiento a toda la gente que trabajó a la par de él para concretar su legado y todo lo que había proyectado. No es errado el nombre que se le puso a estos talleres para que todo el mundo sepa lo que hizo Mario Meoni por los talleres ferroviarios de Junín y por la gente de Junín", concluyó.

SOBRE EL PROYECTO DE RECUPERACIÓN DE COOTTAJ

Desde su origen, la iniciativa impulsada por quien fuera ministro Mario Meoni tiene como objetivo restituir los talleres, con sus trabajadores y el material a la órbita del Estado nacional, y crear en Junín un polo ferroviario que contemple capacitaciones, en conjunto con la Universidad Nacional del Noroeste de Buenos Aires y el Colegio Industrial.

Tras la asunción del ex intendente Mario Meoni en el Ministerio de Transporte se realizaron diversas gestiones en las que el ministro visitó los talleres y las actividades comenzaron a reanudarse con la asignación de trabajos de reparación de coches del Museo Nacional Ferroviario y otros patrimonios, además de trabajos para Trenes Argentinos Cargas y concesionarias.

En su última visita a los talleres, Meoni expresó: “Hubo un grupo de personas que durante 27 años ha estado trabajando todos los días, con mucho o poco trabajo, o con nada, pero estuvieron sosteniendo en pie la posibilidad de reinicio”.

Entre las unidades de trabajo de COOTTAJ se encuentran: el Archivo Histórico Documental Ferroviario, el cual atesora toda la información histórica, administrativa y técnica de los ferrocarriles desde su creación hasta la actualidad y concentra la historia laboral del personal ferroviario de nuestro país; el Centro Nacional de Capacitación Ferroviaria en donde se realiza la instrucción y formación técnica del personal ferroviario contando con la más moderna tecnología y convirtiéndose en el Ente Rector en Capacitación Ferroviaria de la República Argentina, y el Museo Nacional Ferroviario “Raúl Scalabrini Ortiz” en el que se exhibe y preserva el patrimonio ferroviario, relacionado con la historia argentina, y aloja un Centro de Estudios Históricos Ferroviarios.