Seria denuncia gremial sobre la autopista en la 7: Macri "inaugurará" una obra inconclusa y excedida presupuestariamente
El gobierno elevó el costo original en 43,11% y no se cumplirán los plazos establecidos ya que ahora solamente se inaugurarán 20 kilómetros. Se excedieron en 25 meses el plazo original y solamente se hizo el 64%. En los tramos que se "inaugurarán" el lunes no se hicieron colectoras, no se terminaron los distribuidores, un señalamiento deficitario. La obra recién puede estar en condiciones de ser terminada dentro de 12 meses.
La Federación de Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) dio a conocer su inquietud en relación a ciertos aspectos de la obra de la autopista de la ruta nacional 7 en el tramo de Chacabuco a Junín. El gremio señaló que el gobierno nacional, con la presencia del presidente Mauricio Macri y la gobernadora Vidal, este lunes planea inaugurar veinte kilómetros de autopista, desde el kilómetro 219 al 229 y del 245 al 255 en ambos extremos del tramo pero señalaron que el contrato original de obra fue de 727.900.000 pesos con un plazo original de obra fijado en 24 meses.
El gremio señala que "se contrata obra originalmente con un modelo de Autovía y la gestión Macri decide transformarla en autopista con puentes sobre nivel de la ruta, modificando la obra en vez de re licitarla, produciendo un incremento del valor de 43,11% por sobre monto original, llevando la obra con esta modificación a la suma de $1.041.703.064,47. Lo más estremecedor es que la administración del gobierno como en la inmensa mayoría de los casos de obras pareciera incurrir en retrasos con miras a activar resortes de redeterminacion de precios, en este caso como si fuera poco haber incrementado el valor original de 700 a 1000 millones, se redeterminó precios por
$ 3.230.945.525,87".
FEPEVINA indicó que "con lo que venimos demostrando se llevó la obra a un monto de $ 4.272.648.590,34 y una extensión de plazo al 30 de enero de 2020 que no se cumplirá. Actualmente posee un avance del 64%" y el gremio de Vialidad señaló que "en los hechos nos encontramos con una obra que posee 49 meses desde que se inició con un exceso de 25 meses contractuales; porcentaje real de sobrepago al día cercano al 600%".
Además se indicó que "los tramos a inaugurar incluyen en sus proyectos la realización de las siguientes obras:
- No se encuentran realizadas las colectoras en ninguna de las zonas a inaugurar (afectando
gravemente la seguridad vial de los usuarios a partir de que es una zona de producción y la entrada y
salida de camiones se dan directo sobre una autopista; n se encuentran terminados los distribuidores: solo se habilitará la traza recta, las salidas e ingresos a esa autopista no se encuentran finalizados.
- Señalamiento: deficitario y a las apuradas se están colocando a 30 cm de profundidad otro factor de
peligro dado que si viene un viento fuerte es un factor de peligro
- No hay multas a la empresa contratada, de otro modo no podría redeterminarse el valor de la obra
- Se estima que esta obra recién pueda finalizarse en un plazo de hasta 12 meses, con el respectivo
incremento de costos financieros.
UNA ESCUELA CERRADA POR VIDAL
En el km 224 del tramo se encuentra la hoy Ex Escuela Rural numero 42 nivel inicial y primaria la que fue cerrada por María Eugenia Vidal junto a una lista de 38 escuelas rurales en 2018 por
considerarlas un gasto dada su baja matricula.
Esta escuela que aún se encuentra en pie se sabe por ser parajes alejados de enorme importancia social, en donde los alumnos almorzaban además de ser educados, en su oportunidad el bloque de diputados de la legislatura bonaerense del Frente para la Victoria formuló pedido de respuestas a la Gobernadora sin una respuesta, cerrando la misma en su gestión un total de 47 instituciones.
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