Quince de las veinte locomotoras chinas que llegaron al país están en la Ciudad A fines de mayo las máquinas ferroviarias habían arribado desde el continente asiático al puerto de Buenos Aires. Durante junio, la mayoría fueron trasladadas a Junín, donde se encuentran alojadas para realizar una capacitación del personal.
El 30 de mayo llegaron al país veinte nuevas locomotoras provenientes de China para potenciar el ferrocarril San Martín en la línea de cargas que une las provincias de Cuyo con Buenos Aires y cuya área de influencia incluye zonas de producción minera y agroindustrial.
Las nuevas locomotoras fueron recibidas por Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Carga; Pedro Sorop, jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte de Nación; Eduardo Cáceres, diputado por San Juan; y Roberto Basualdo, senador por San Juan.
De las veinte nuevas locomotoras chinas CRRC Dalian que han arribado al país en los últimos meses, 15 se encuentran alojadas en los depósitos de Trenes Argentinos en calle Primera Junta de Junín.
Serán utilizadas en los trenes de carga y de a poco van a ir reemplazando a las antiguas ALCO RSD-16 de origen estadounidense, fabricadas en la década de 1950. Actualmente se está capacitando a los maquinistas y al personal de depósito ya que se trata de una nueva tecnología.
Cabe mencionar que la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín y la empresa china fabricante de locomotoras CRRC Dalian firmaron un importante convenio de cooperación, con el objetivo de ofrecer, de manera conjunta, el servicio de recuperación y reparación de locomotoras en nuestro país.
Por otro lado, el 24 de mayo del corriente llegaron al país 156 vagones de carga para recuperar las líneas ferroviarias, de los cuales 122 iban a ser destinados a la línea Belgrano Norte y los otros 34 al San Martín. El arribo del nuevo material rodante forma parte de una compra total de 3.500 vagones.
Las últimas descargas habían sido en diciembre y febrero y con la de ahora ya suman 2.963 los vagones que arribaron al país, lo que significa una renovación del tren de cargas, fundamental para la vida de los pueblos de Cuyo, del Centro y del Norte del país.
Con el nuevo material ferroviario buscarán reducir el tiempo de traslado de carga, aumentar la carga y favorecer el aumento de empleo y desarrollo de las economías regionales.
Cómo son las nuevas locomotoras
Esta compra significa un salto tecnológico para el transporte de cargas en el país. Con 3000 caballos de fuerza (hp), las nuevas locomotoras duplican en potencia a las antiguas que tenía la línea.
Las nuevas máquinas, además tienen nuevos motores de origen alemán y frenos tecnológicos de marca Knor-Bremse. Alcanzan una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora y poseen una cabina más confortable y segura para los conductores, con luces de lectura, calentador de agua, calefacción y aire acondicionado y pantallas led.
El Jefe del Gobierno de Junín, Pablo Petrecca se acercó hasta la estación de trenes de nuestra ciudad para conocer las nuevas locomotoras que el Estado Nacional adquirió para el transporte de cargas. Aseguró que "hoy, el compromiso del Presidente Mauricio Macri en la reactivación ferroviaria hoy se puede ver con hechos concretos".
Tras charlar con los trabajadores ferroviarios y conocer los detalles de las nuevas máquinas, el Intendente de Junín contó: "Hemos venido a ver estas locomotoras 0 km que el Estado argentino compró para mejorar el servicio ferroviario de cargas. La verdad es que es impresionante la diferencia que hay con respecto a las maquinas que funcionaban hasta hoy, maquinas del año 1958".
"Hace unos días estuvimos con Pedro Rodriguez de la CooTaJ y representantes de la empresa China Dalian, empresa que construyó estas locomotoras, de las cuales ya han llegado 22 y a fin de año serán 60 las locomotoras nuevas que estarán circulando por las vías de la Argentina. El avance en materia ferroviaria, gracias al compromiso del Presidente Mauricio Macri y el Ministro de Transporte Guillermo Dietrich ya se puede ver y se está dando con hechos concretos".
Petrecca resaltó que tuvo el "placer de manejar una de ellas y que los trabajadores me explicaban que la diferencia es notable, estas suman tecnologías y mejoran el transporte de cargas significativamente. Estamos muy contentos de ver como el Estado Nacional avanza en la inversión en materia ferroviaria, algo que necesitaba Argentina y hoy ya lo estamos viendo, con inversiones concretas y reales".
"Enorgullece que estén en Junín, nuestra ciudad es crucial en este proyecto de desarrollo ferroviario, todo el Ministerio de Transporte sabe eso y por eso las maquinas están aquí, Junín tiene una historia ferroviaria muy importante y estamos camino a recuperar esa importancia, aquí hay hechos concretos, nuevas locomotoras, 156 nuevos vagones, un plan de inversión en recuperar vías, algo concreto que le hace muy bien al país y a la economía", concluyó.
Por su parte, Pablo Jonch, delegado de La Fraternidad de Trenes Argentinos, resaltó: "Hoy tenemos locomotoras nuevas, con inversiones que se concretan y eso para los trabajadores es muy bueno. Hoy tenemos a un grupo de trabajadores juninenses que se están capacitando para manejar estas locomotoras. Estas son señales de una reactivación ferroviaria verdadera, y para todo el mundo ferroviario eso es muy bueno".
Funcionarios locales resaltaron las señales de la reactivación ferroviaria
Funcionarios del gobierno, dirigentes sindicales, concejales y miembros del gabinete municipal, acompañaron al Intendente Pablo Petrecca en la recorrida que realizó por la estación de trenes de Junín para conocer las nuevas locomotoras que el Gobierno Nacional adquirió para recuperar el transporte de cargas.
Uno de los que participó fue Juan Carlos Tolosa Rossini, representante regional del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación, quien destacó que "la reactivación que impulsa todo el Presidente Macri con todo el equipo, del que somos parte, se ve con maquinas nuevas llegando al país, a nuestra ciudad y se las ve circulando por las vías de todo el país es algo muy positivo. Esa reactivacion, esa Argentina que empieza a crecer basada en un proyecto de país lo estamos palpando. Nos decían los trabajadores que hacía años no veían semejante inversión, que no solo mejora el transporte de cargas ferroviario, sino que además genera empleo y favorece a las economías regionales".
Por su parte, el concejal Marcelo García, que también acompañó al Intendente Petrecca, sostuvo que "es una alegría, sobre todo para nuestra ciudad, por su cultura y su historia. Estamos viendo a un gigante que se empieza a levantar y eso es algo muy positivo, sobre todo porque se está haciendo de manera programática y de manera sostenida en el tiempo, a través de una política de Estado, tanto para el transporte de cargas como será con el de pasajeros. Junto con el Intendente Pablo Petrecca, que también es protagonista de esto por sus gestiones permanentes, seguiremos trabajando para que esto sea sustentable y valga la pena".
Por último, Severiano Tomasino, ingeniero ferroviario y jefe del distrito UP Este, de vía y obra de la empresa estatal Belgrano Cargas, remarcó: "Para nosotros es una alegría y algo muy esperado. Soy ferroviario desde el año 84 y la apuesta que está haciendo el Gobierno es muy importante. El ferrocarril es algo fundamental para país y hoy vemos que se ha comenzado a transitar por ese camino. Tenemos una gran posibilidad y se concreta con la renovación del parque automotor y obras en todo el tendido de vías"
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