Las dificultades jaquean a los 30 cooperativistas que siguen siendo socios. Mantuvieron un encuentro con el intendente Petrecca. "La incertidumbre es grande. No sabemos por donde salir", sostuvo el presidente de COOTTAJ.
Una difícil situación atraviesa la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ) que incluye una factura eléctrica por 30 mil pesos -se pagaban 16 mil pesos mensuales y que es calificada como "compleja".
Pedro Rodríguez dijo que "la cooperativa viene a empujones. Si bien 2015 no era fácil en lo laboral, a los tropezones pero veníamos avanzando. Con el cambio de gobierno se han parado por completo toda la llegada de trabajo a la cooperativa y el trabajo concretado el año pasado está demorado en el pago. Solamente la gente de Belgrano Cargas se hizo eco de una requisitoria nuestra que empezamos en octubre del año pasado y en los primeros días de febrero nos dieron una orden de compra que si bien es importante, no nos alcanza".
Agregó que "hicimos gestiones a todo nivel, con los presidentes de Belgrano cargas Logística, con la CGT y he estado conversando con el intendente. Estamos a la espera y hoy por hoy la situación es bastante compleja", dijo el presidente de esta cooperativa quien sostuvo que "muchos de los compañeros se fueron buscando otros horizontes con un futuro mejor. Actualmente somos 30 personas como socios directos. Estamos aguantando pero no sé hasta cuando porque es insostenible". La cooperativa llegó a tener 117 socios.
Sostuvo que "esperamos que quienes tengan que tomar decisiones la tomen de una vez por todas porque sino pasaremos a ser historia como ya sucedió en 1993 con Ferrocarriles Argentinos".
En octubre había llegado el Tren Sanitario del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación con la idea de empezar a repararlo, pero se fue demorando y si bien las nuevas autoridades responsables del Tren se hicieron presentes en el Taller luego de asumir "no han tomado ningún tipo de decisión. Nos dijeron de palabra, pero no hay ninguna orden de compra firmada, ni posibilidades de saber si lo que trabajamos a cuenta gotas lo vamos a cobrar algún día", señaló Rodríguez añadiendo que "el coche de la mujer que fue terminado en octubre, nadie se hace cargo del pago de un millón de pesos".
"No se hace nada de aquí para adelante. Esta todo parado", señaló.
LOS TERRENOS FERROVIARIOS
Consultado sobre los planes del Gobierno de Junín sobre los predios ferroviarios, Pedro Rodríguez contó que "el día que llega el intendente a la cooperativa, nadie sabía nada. Yo lo recibo cerca de las 13 y me dice que venían gente del ONABE a revisar los galpones que no usamos. Llego junto al señor Naya. Petrecca se iba pero me dijeron que cuando iban a terminar la recorrida, iban a venir a hablar conmigo. Hasta el día de hoy nadie llegó del ONABE para hablar ni revisar los galpones que estamos usando. Todo lo que sé, es por lo que sale por los medios".
En el mes de febrero mantuvieron una audiencia con el intendente Petrecca y allí les planteó los proyectos. "Yo lo invité para que vea el taller ferroviario, que se está viniendo abajo y queremos que esto se recupere de una vez por todas", comentó Rodríguez en diálogo con el programa "Buen día Junín" que se emite por FM Vox.
"Estamos esperando que todo esto se concrete pero el tiempo que tenemos no es mucho", se lamentó el cooperativista ferroviario quien sostuvo que "tengo confianza en este intendente porque me demostró ser una persona honesta pero estoy esperando que el trabajo llegue. Hay trabajo para la empresa privada pero para nosotros nunca hubo".
"La solución pasa porque de una vez por todas se tome a los ferrocarriles como política de Estado, como se hizo en la zona metropolitana y en cuanto a carga, que es a lo que apostamos, el Estado tiene necesidad de lo que se puede hacer aquí adentro", subrayó el presidente de la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín Limitada.
"Tengo la esperanza de que este nuevo intendente, no va a dejar que este taller se caiga, porque es necesario, no solamente por nosotros que ya estamos en la última etapa laboral, sino para darle trabajo a la gente joven. El Estado necesita que haya trabajo. Aquí debería estar trabajando no menos de quinientas personas", dijo Rodríguez, quien también recordó que la Unión Ferroviaria hizo gestiones para que los talleres pasaran a la orbita estatal.
Una difícil situación atraviesa la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín (COOTTAJ) que incluye una factura eléctrica por 30 mil pesos -se pagaban 16 mil pesos mensuales y que es calificada como "compleja".
Pedro Rodríguez dijo que "la cooperativa viene a empujones. Si bien 2015 no era fácil en lo laboral, a los tropezones pero veníamos avanzando. Con el cambio de gobierno se han parado por completo toda la llegada de trabajo a la cooperativa y el trabajo concretado el año pasado está demorado en el pago. Solamente la gente de Belgrano Cargas se hizo eco de una requisitoria nuestra que empezamos en octubre del año pasado y en los primeros días de febrero nos dieron una orden de compra que si bien es importante, no nos alcanza".
Agregó que "hicimos gestiones a todo nivel, con los presidentes de Belgrano cargas Logística, con la CGT y he estado conversando con el intendente. Estamos a la espera y hoy por hoy la situación es bastante compleja", dijo el presidente de esta cooperativa quien sostuvo que "muchos de los compañeros se fueron buscando otros horizontes con un futuro mejor. Actualmente somos 30 personas como socios directos. Estamos aguantando pero no sé hasta cuando porque es insostenible". La cooperativa llegó a tener 117 socios.
Sostuvo que "esperamos que quienes tengan que tomar decisiones la tomen de una vez por todas porque sino pasaremos a ser historia como ya sucedió en 1993 con Ferrocarriles Argentinos".
En octubre había llegado el Tren Sanitario del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación con la idea de empezar a repararlo, pero se fue demorando y si bien las nuevas autoridades responsables del Tren se hicieron presentes en el Taller luego de asumir "no han tomado ningún tipo de decisión. Nos dijeron de palabra, pero no hay ninguna orden de compra firmada, ni posibilidades de saber si lo que trabajamos a cuenta gotas lo vamos a cobrar algún día", señaló Rodríguez añadiendo que "el coche de la mujer que fue terminado en octubre, nadie se hace cargo del pago de un millón de pesos".
"No se hace nada de aquí para adelante. Esta todo parado", señaló.
LOS TERRENOS FERROVIARIOS
Consultado sobre los planes del Gobierno de Junín sobre los predios ferroviarios, Pedro Rodríguez contó que "el día que llega el intendente a la cooperativa, nadie sabía nada. Yo lo recibo cerca de las 13 y me dice que venían gente del ONABE a revisar los galpones que no usamos. Llego junto al señor Naya. Petrecca se iba pero me dijeron que cuando iban a terminar la recorrida, iban a venir a hablar conmigo. Hasta el día de hoy nadie llegó del ONABE para hablar ni revisar los galpones que estamos usando. Todo lo que sé, es por lo que sale por los medios".
En el mes de febrero mantuvieron una audiencia con el intendente Petrecca y allí les planteó los proyectos. "Yo lo invité para que vea el taller ferroviario, que se está viniendo abajo y queremos que esto se recupere de una vez por todas", comentó Rodríguez en diálogo con el programa "Buen día Junín" que se emite por FM Vox.
"Estamos esperando que todo esto se concrete pero el tiempo que tenemos no es mucho", se lamentó el cooperativista ferroviario quien sostuvo que "tengo confianza en este intendente porque me demostró ser una persona honesta pero estoy esperando que el trabajo llegue. Hay trabajo para la empresa privada pero para nosotros nunca hubo".
"La solución pasa porque de una vez por todas se tome a los ferrocarriles como política de Estado, como se hizo en la zona metropolitana y en cuanto a carga, que es a lo que apostamos, el Estado tiene necesidad de lo que se puede hacer aquí adentro", subrayó el presidente de la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín Limitada.
"Tengo la esperanza de que este nuevo intendente, no va a dejar que este taller se caiga, porque es necesario, no solamente por nosotros que ya estamos en la última etapa laboral, sino para darle trabajo a la gente joven. El Estado necesita que haya trabajo. Aquí debería estar trabajando no menos de quinientas personas", dijo Rodríguez, quien también recordó que la Unión Ferroviaria hizo gestiones para que los talleres pasaran a la orbita estatal.
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